百慕大金三角
也被称为魔鬼三角[1]和死亡地狱。
据说有50多艘船和20多架飞机在这里神秘失踪。该地区略呈三角形,位于美国南海岸、百慕大群岛和大安的列斯群岛之间。这一地区无法解释的事件可以追溯到19世纪中叶。有时候船失踪原因不明,有时候没有求救信号就消失了。一个突出的例子是,装载锰矿的美国海军辅助船单眼号于1918年3月失踪,至今仍是一个谜。1945年,五架美国轰炸机从佛罗里达州劳德代尔堡空军基地起飞,在飞行训练中通过无线电报告死亡。然后电信逐渐减弱消失,救援队也消失了。
百慕大是世界著名的地方,位于美国北卡罗来纳州以东约600公里。百慕大三角的具体地理位置是指百慕大、迈阿密(美国佛罗里达半岛)和圣胡安(波多黎各岛)在大西洋上连接而成的三角形,面积40万平方英里。百幕三角是由360多个岛屿组成的群岛。这些岛屿像圆环一样位于大西洋上。因为百慕大和美洲大陆之间有一股暖流,所以这里气候温和,四季常青,鲜花盛开。百慕大也被称为地球上最孤立的岛屿。由于距离最近的陆地也有数百英里之遥,百慕达被一片浩瀚的海洋所包围,蓝天绿水、白鸥飞舞、鲜花四溢的美景尽收眼底。
然而,百慕大之所以出名,并不是因为它美丽的海岛风光,而是因为人们把它与恐怖神秘的“百慕大三角”联系在一起。相传,在此航行的船只或飞机经常神秘失踪,事后也不必查明原因,就是连一点船只和飞机的残骸都找不到。以至于最有经验的水手或领航员经过这里时,无意欣赏如画的海上风光,反而战战兢兢,唯恐碰上厄运,莫名其妙地葬身鱼腹。现在,百慕大三角已经成为神秘和不可理解的失踪的代名词。[编辑此段落]概述
“百慕大魔鬼三角”这个名字的由来是在2月5日,1945,美国的19在训练中突然失踪。当时的预定飞行计划是一个三角形,所以后来人们把美国东南沿海的西大西洋从北面的百慕大延伸到佛罗里达南面的迈阿密,然后经过巴哈马,穿过波多黎各,到达西经40线附近。数百艘船只和飞机在这个地区坠毁,成千上万的人死在这里。从1880到1976,大约有158起失踪事件,大部分发生在1949以来的30年间。有97人失踪,至少有2000人在这里遇难或失踪。这些奇怪而神秘的失踪事件主要发生在大西洋西部一个名为“马尾藻海”的区域,这是一片位于北纬20-40度和西经35-75度之间的宽阔水域。有一股世界闻名的墨西哥暖流,日夜流经120-190公里,漩涡、台风、龙卷风多。不仅如此,这里的海有4000-5000米深,还有波多黎各海沟,7000多米深,最深处9218米。[编辑本段]形成原因
到目前为止,“百慕大魔鬼三角”的解释可以归纳为以下几类:一类认为这些失踪是超自然原因造成的,与是否有外星飞碟在起作用有关。第二类认为是自然原因造成的,比如地磁异常、海底空洞,甚至有人提出泡沫论、晴空湍流论、水桥论、黑洞论等等观点,用一些奇怪的自然现象解释“百慕大魔鬼三角”。最近,英国地质学家、利兹大学的克莱纳教授提出了一个新的观点。他认为,在百慕大海域经常造成船只失事或失事的罪魁祸首是海底产生的巨大沼气气泡。百慕大海底地层下发现了由冻结的水和生物气组成的晶体。当海底发生剧烈地震时,埋藏在地下的块状晶体被翻了出来,它们会因为外界压力的减小而迅速汽化。大量气泡升至水面,降低了海水的密度,失去了原有的浮力。此时经过这里的船只会像石头一样沉入海底。如果此时恰好有飞机经过,当沼气遇到燃烧的飞机发动机时,无疑会立即燃烧爆炸,消失不见。相反,有人认为这些奇特的消失现象互不相关,从而否认百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这块神秘的面纱是否已经揭开,还有待后人考证。
科学家的各种解释。
魔鬼三角之谜看来全世界的科学家都不会允许百慕大三角之谜继续下去了。他们用自己所知道的各种知识来解释发生在百慕大三角的各种怪事。悲伤的丈夫!
在各种解释中,以下解释具有代表性:
(l)磁场理论。在百慕大三角的各种奇怪事件中,指南针失灵是最常见的一种。这让人联想到地磁异常。人们还注意到,百慕大三角的事故多发生在农历月初和月中,这是月球对地球潮汐影响最强的时候。
地球磁场有两个磁极,即地磁南极和地磁北极。但是他们的位置不是固定的,而是不断变化的。地磁异常很可能导致罗盘误差,使飞机和船只迷路。
还有一种观点认为,百慕大三角底部存在巨大磁场,会导致指南针和仪器失灵。
1943年,一个叫艾萨克的医生在美国海军的配合下做了一个有趣的实验。他们在百慕大三角设置了两个磁场发生器,损失了十几倍的磁力,看看会发生什么。实验开始,奇怪的事情出现了。绿色的烟雾立即在船体周围涌动,船和人都消失了。实验结束后,船上所有的人都受到了刺激。有的人治疗后恢复正常,有的人却因此精神失常。事后,伊萨医生莫名其妙地自杀了。他去世前说,实验中发生的事情与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下其他的解释,所以甚至实验本身也成了一个谜。
(2)黑洞理论。黑洞是指天体中那些晚期恒星的高磁场、超密度现象。虽然看不见,但能吞噬一切物质。许多学者指出,百慕大三角的飞机和船只的消失与宇宙黑洞现象颇为相似,但很难解释为什么会突然消失得无影无踪。
(3)次声。声音来自物体的振荡。人之所以能听到声音低而清脆,是因为物体的振荡频率不同。频率小于每秒20次的声音是人耳听不到的次声。次声波虽然听不见,但破坏力极强。
百慕大海域复杂的地形导致了次声的产生并增强了其强度。次声是由波多黎各海岸附近的海底火山喷发、海浪和海水温度波动引起的。
(4)水桥理论。据信,百慕大三角底部有一股暗流,它通常不同于表面的潮流。因为,有人在太平洋东南部的圣达杜岛海岸发现了百慕大失踪船只的残骸。当然,只有这股暗流才能把这艘船的残骸推到圣都都岛;当上下海流发生冲突时,就是海难。海难发生后,那些船只的残骸被暗流拖到很远的地方,这也是失事现场找不到失事船只的原因。
(5)晴空湍流理论。晴空湍流是一种非常特殊的风。这种风是在高空产生的。当风速达到一定强度时,风向的角度就会发生变化。这种风速方向的突然改变往往伴随着次声,也叫“空化”。飞行中的飞机遇到它会剧烈颤抖。当然,严重的时候,飞机会被它撕成碎片。
可惜这些都只是假设,每个假设只能解释某个现象,而不能完全解开谜团。更何况百慕大的海底和海面上除了飞机和船只的无端消失,还有一些不可思议的怪事!
在本世纪的海上神秘事件中,最著名和令人费解的是百慕大三角的一系列飞机和船只失踪事件。百慕大是一个奇怪的地方。有几十架飞机和100多艘船在这里坠毁。不仅如此,百慕大还有很多传言说时间隧道消失了又突然出现,让人年轻。
在世界各地,人们提到百慕大,都会感到毛骨悚然。一个科学小组认为这里可能有一颗巨大的陨石。据考证,大约在1500年前,一颗巨大的陨石从太空飞过,坠入大西洋。这个大陨石就像一个大黑洞,有着巨大的吸引力,连光都能被吸引进去,更别说飞机和轮船了。墨西哥半岛上的伯利兹曾经飞过一颗陨石,毁灭了地球上的一切生物,它的尘埃弥漫了地球十年。百慕大离伯利兹不远,是否受双重因素影响不得而知。
如果陨石造成百慕大魔鬼三角的说法是真的,那么北纬30度附近的各种奇怪现象也可以用陨石理论解释吗?
西方著名科学家霍尔比格曾提出一个惊人的理论,认为地球在46亿年的历史中捕获了4颗卫星,即4颗卫星。这四个月亮与地球的四个地质年代和地球的四次大变动相吻合。我们今天看到的月亮是地球的第四颗卫星。前三颗卫星在运行中距离地球太近,最后全部坠落。在落到地球北赤道附近的三个地方之前,它们爆炸了,摧毁了世间万物的精神,地球变形了,形成了太平洋、印度洋和大西洋。除了印度洋,其他两个巨大的卫星都在北纬30度附近,不仅形成了三个海洋,还剧烈改变了地球内部的核心结构,使地球自转和绕太阳运行的轨道倾斜。
但也有人认为,地球的斜轨是面积为2175600平方米的格陵兰岛上亿冰雪融化导致地球重心丧失。也有人认为,地球的斜向运动(向西北方向倾斜)不是上述两个原因造成的,而是地球的卫星月球造成的。因为月球总是绕着地球转,所以地球被月球压住了。众说纷纭,但这些意见与北纬30度的神秘主题相去甚远。
据说从1945开始,数百架飞机和船只在这片海域神秘失踪。失踪事件如此之多,世人都不敢相信都是偶然。该地区船只或飞机不明原因的失踪可以追溯到19世纪中叶。
科学研究和探索
1979年,由美国和法国科学家组织的联合调查小组在百慕大海底发现了一座巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·贝里兹拍摄的照片,我们可以看到这座水下金字塔比埃及大金字塔还要大。塔上有两个黑洞,海水高速穿过。
水下金字塔的发现使百慕大三角之谜更加神秘。是人为的还是自然的?和百慕大连续发生的沉船空难有什么关系?这些都需要进一步讨论。百慕大这个黑洞还没有见底。
不存在的百慕大魔鬼三角
作者:方
“百慕大是大西洋上著名的旅游胜地,但它与一个可怕的名字联系在一起。地理上并没有“百慕大三角”这样的划分,但神秘现象的提出者只是简单地画了三条线组成一个三角形,即百慕大、佛罗里达迈阿密和波多黎各圣胡安,然后声称这片海域曾有过多次莫名其妙的船只和飞机失踪,被称为“魔鬼三角”。甚至有人声称地球上有很多这样的“魔鬼三角”,比较有名的是日本的“魔鬼海”。经过无数的文章和书籍,这种说法越来越流行,不仅家喻户晓,甚至被一些专业人士所相信。如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将百慕大三角视为“海洋奇观”和“海洋之谜”,并收录了数篇相关文章。中国主要的海洋科普杂志《海洋世界》在20世纪80年代初第一次向中国人介绍百慕大魔鬼三角,之后多次提出这个话题。直到2000年,上面至少有两篇文章,一篇是赵俊涛的《百慕达:死亡三角》(2000年第2期),另一篇是杨洋的《海洋中的神秘地带》(2000年第4期),声称在这片海域,无人驾驶的幽灵船在四处漂浮,诡异的灯光和雾气在闪烁...百慕大三角被称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’和‘魔海’……”(赵俊涛《百慕达:死亡三角》)一个美丽的人间天堂在这些作者的笔下变成了人间地狱,实在令人震惊。
人们提出了各种理论和假设,试图解释这一神秘现象,这已成为一门科学。比如上面文章提到的“外星人绑架”、“西方国家发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声振动理论”、“高压油气理论”、“平行宇宙”、“第二引力”、“四维空间”、“时空收缩理论”等等。最流行的观点是百慕大三角底部有一个外星人基地。失踪的飞机和船只被外星人带走,失踪的人被外星人拿去做实验。科幻电影《第三类亲密接触》有失踪飞行员几十年后被外星人放回去的场景,他们和失踪前一样年轻。还有一种引人入胜的科幻小说说,这些飞机和飞船进入了“时间漩涡”或者第四维,去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识给出合理的解释,比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁力异常(美国海军在普查和制图时测量了这片海域,没有发现异常)。有一种说法是磁偏角异常,这种说法看似合理,甚至被一些怀疑论者所接受。众所周知,地球的磁极和地理极往往不一致,导致指南针指向的北极和实际北极有一定偏差,各地磁偏角一般也不一样。这种磁偏角现象早在宋代就被中国人发现了,这是一个基本的航海常识。
有些人声称百慕大三角是不同的。磁北极和北极在同一直线上,即磁偏角为零。如果水手和飞行员继续保持修正百慕大三角磁偏角的习惯,他们就会迷失方向。这种说法经不起推敲。磁偏角这种现象,每一个水手和飞行员都永远铭记在心。如果他们忘记了一段时间,他们会在其他地方偏离航向,但当磁偏角为零时,他们不会。即使水手或飞行员失去理智,在不需要校正的地方突然校正罗盘,也只能解释飞机和船只偏离航向的原因,而不能解释它们消失的原因。地磁中有很多地方磁偏角为零。把这些地方连接起来,就成了一条想象中的“零磁偏角线”,这条线从美国五大湖开始,穿过美国东部、佛罗里达和古巴,一直延伸到南美洲。实际上百慕大三角并不都在零磁偏角线上,磁偏角只有在佛罗里达附近接近于零,向东逐渐增大,在百慕大群岛达到15度。
神秘现象的倡导者承认,没有合理的理论或假设来解释百慕大三角的神秘消失。问题是,如果这种神秘失踪一开始就不存在,为什么还要费心去解释呢?但这些“研究人员”没有一个想到调查这么多船只和飞机是否真的在百慕大三角失踪。美国亚利桑那州立大学的图书管理员拉里·库什(Larry Kusche)决定为他们做这件事,对神秘现象支持者特别提到的50多个案例逐一进行调查(因为很难说一些相关的事故是应该一起算还是分开算,所以不需要确定数字)。案件的真相,查阅了美国空军、海军、海岸警卫队和伦敦劳埃德保险公司的相关调查报告,事故发生时的报纸报道,以及给相关人员写信查询,出版了《百慕大三角之谜——1975已解》,详细介绍了他对每个案件的调查结果。该书被美国海岸警卫队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构视为百慕大三角现象的最终结论。
在本书中,库甘放弃了十个结论:
第一,找到足够的资料后,大部分事故都可以得到合理的解释,并不神秘。比如有的是因为飓风,有的是因为船体结构本身的缺陷和恶劣天气,这些都是事后调查报告中的结论。
第二,一些传说中的“事故”,关键细节,甚至整个事故,都是虚构的。
第三,一些明显发生在别处的事故也被纳入了百慕大三角。最臭名昭著的是1902年太平洋上的一次海难和1951年爱尔兰的一次空难,这两次都算是百慕大三角的事故。如果按照主张者所说的百慕大三角事故来划定百慕大三角,将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的广大海域。船只和飞机的失踪在世界各地都有发生。例如,自1850以来,在新英格兰和北欧之间有近200艘船只或飞机失踪或被遗弃。事实上,百慕大三角的消失并不突出。
4.一些失踪的船只经过百慕大三角,但我们不知道它们是否在那里消失。
5.在许多情况下,船只或飞机的失踪地点几乎完全不知道,搜索者不得不被要求寻找广阔的海域。
6.很多事故发生的时候,当时人们并不觉得有什么神秘,但是很多年后,神秘现象的倡导者在寻找证据的时候,开始把它们算作神秘事故。此时,一般很难完全了解多年前发生的事故细节。
与传说相反,当许多事故发生时,天气非常糟糕。在几起事故中,飓风是罪魁祸首。
八、许多事故发生在下午或晚上,这使得救援人员要等到第二天早上才能看清现场,因此大海有一整夜的时间来“破坏”现场,很难找到残骸。
九、很多作者在介绍事故时没有做原始调查,只是引用了其他作者的文章。于是,误传越传越离谱。
10.在介绍一些事故时,倡导者隐瞒了可以清楚解释失踪的重要细节。
库舍的书(第二版)没有具体统计有多少事故可以确定发生在百慕大三角。我根据他对每次事故的具体描述进行了计算。在这50多起事故中,只有大约20起可以确定发生在百慕大三角或其邻近水域。考虑到是船只和飞机来往非常频繁的地区,100多年才发生这些事故,不算太多。此外,与传说相反,百慕大三角的一些事故发现了残骸甚至幸存者。
这些结论同样适用于其他“魔鬼三角”,比如日本的“魔鬼之海”,库舍发现其实是美国人编造的。
细心的读者可能会认为,如果百慕大三角地区真的经常发生神秘的海难和空难,最需要注意的是海上保险公司,它应该对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是一个特别危险的海域。在1975中,垄断英国海上保险的伦敦劳埃德保险公司在回复《命运》杂志的询问时表示:“根据劳埃德的记录,自1955以来,全球已有428艘船只报告失踪,您可能有兴趣知道,我们的情报部门并没有找到任何证据来支持百慕大三角的失踪案件比其他地方多的说法。美国海岸警卫队关于大西洋事故的电脑记录可以追溯到1958,结果也支持这个结论。”
由此看来,所谓“百慕大魔鬼三角”的神秘现象根本不存在。谜团是这种神秘现象是如何炮制和传播的。这必须从美国航空史上一次著名的空难说起——美国海军19中队的失踪。
“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16。那一天,合众国际社发表文章,声称“船只和飞机在佛罗里达海岸和百慕大群岛之间神秘消失”。本文作者E.V.W .琼斯可以算是“百慕大魔鬼三角”之父。两年后,《命运》杂志发表了一篇署名为乔治·x·桑德的文章,总结了百慕大“海上离奇失踪”事件。随后,几本描述百慕大神秘现象的书出现了,如M.K. Jessup的UFO案例和Donald Keyhoe的飞碟,这些书都声称百慕大的这些失踪事件是由外星人绑架造成的。1964年2月,
文森特·加迪斯(Vincent Gaddis)在一本名为《Argosy》的小说刊物上发表了《致命的百慕大三角》,并首次提出了“百慕大三角”一词。1969年,约翰·华莱士·斯潘塞出版了《失落的地狱》(Limbo of the Lost),专门研究百慕大三角,影响很大。两年后,一部名为《魔鬼三角》的长纪录片上映。1974年,查尔斯·伯利茨出版了《百慕大三角》,这本书成了畅销书,卖出了五百万册。在这些文章、书籍和电影的鼓吹下,“百慕大魔鬼三角”成为西方众所周知的神秘地带。库舍的书《百慕大三角之谜——已解》主要是为了反驳伯利兹的畅销书而写的。该书出版后,伯利兹到处散布谣言,声称在百慕大三角底部发现了一座大金字塔,至少高420英尺,底部长540英尺,并认为金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。1978年3月,库舍挑战伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍联系了麻省理工学院、美国海军和其他机构的海洋学家,没有人知道海底金字塔的发现。他要求与伯利兹打赌,每家银行将存入1万美元。如果伯利兹能在1978年9月1日之前拿出海底金字塔存在的证据,并得到美国考古研究所、美国地球物理联合会和国家地理学会等权威机构的证实,它就赢得了这场赌注。更重要的是,库舍会承认伯利兹是正确的。截止日期前一周,4月24日,1978,伯利兹通知这家银行的副行长,不愿意接受库舍的挑战,等于承认自己在没有证据的情况下胡说八道。至此,这场建立在虚假信息基础上的闹剧,在美国落下帷幕,随后在中国上演,至今未停。
最后,科学家找到了答案。这是因为百慕大三角的海底有可燃冰。