周公坐在窗边。

坐飞机旅行的时候，可以选择靠窗的座位，这样坐飞机的时候可以看到很多不错的景点，但同时，选择靠窗的座位也很重要。毕竟可以说和大家拍的照片有关系。

飞机上哪个座位比较好？

1.选对位置的前提:首先判断舱室是单通道还是双通道。

我们在买机票的时候，首先要搞清楚是选择大飞机还是小飞机。专业术语是主机和重型飞机，窄体飞机和宽体飞机或单通道或双通道飞机。

说的更直白一点，往上走，有一架飞机，只有一个过道，两边都是座位。这是一架窄体飞机。如果有两条过道，这就是宽体飞机。一般长途航班都是宽体飞机。从整体舒适度来看，显然宽体飞机的空间更大，空间更宽敞，是出行和飞行的最佳选择。

宽体飞机和窄体飞机的外观比较

比如我们要从北京飞首尔，有很多对应的航空公司机型可以选择。国航的飞机几乎都是窄体机，韩国或者韩亚航空的飞机都是宽体机。如果排除票价等成本因素，可以肯定的是宽体机相对舒适。

2.提前搞清楚两架飞机在座位和驾驶舱分配上的区别。

如果只能选择窄体飞机(波音737系列，空客A320系列)，普通经济舱只有6个座位可供选择，中间有过道。

如果可以乘坐宽体飞机出行，两边的靠窗位置(一般是A或J)和两边的过道位置最舒适。

弄清楚前面的问题后，我们开始考虑具体位置。但是...但是问题又来了。有几百个座位。我们如何对它们进行分类？这个问题很容易解决。提前查看航空公司官网。只要详细，航空公司会提前给你看机舱图。但是，你会发现另一个问题。为什么同一型号的座椅排列方式不同？

其实很好理解，因为很多宽体客机的客舱配置都不一样。就像我们买一辆车有低配、中配、高配，每架飞机的座椅部分也可以看作是运营中的一个成本控制。

比如同样是波音777-300ER客机，相对豪华的航空公司(如全日空、大韩航空、美国航空)的座位安排相对宽松，也就是整体的座位容量比较小，每位乘客的空间自然大，所以会相对舒适。但这些航空公司可能票价更高，买永远不如卖。

而那些相对廉价的航空公司，或者专门为客运密集航线配置的波音777-300ER客机，经济舱密度惊人(比如国航的这些飞机，法航的这些飞机，加航的这些飞机)。一旦到了经济舱，就会看到密度特别高。如果是经济舱，长途飞行会很累，但这些航班的机票价格普遍较低，穷乘客是首选。

3.选座个人建议。提前预测很重要。

对于窄体机，一般考虑过道座位和靠窗座位。要知道，如果你坐在三个座位的中间，会很不舒服。靠窗的位置可以更有利于拍照，路过的位置非常方便去WC或者临时有活动。如果只能从这两个位置中选择的话，肯定会考虑靠窗的位置，因为毕竟窄体飞机飞行时间普遍较短，看风景的享受大于位置拥挤带来的一点点不公平。

对于宽体机，如果可能的话，千万不要选择中间的第五或第六个位置。夹在中间会让你崩溃。基本上只能睡觉，出去活动会打扰邻居。但是宽体机本身比较大，结构上也有新的问题。

其实很多宽体客机每排座位都不一样。具体原因如前段所述，机舱内座椅配置不同。别的不说，就考虑靠窗的那一排吧！部分宽体客机采用2-4-2座位构型(波音767，少数老波音777，部分波音787空客A330)。从上面的一些图片可以看出，两人一排的靠窗位置特别酷，特别适合情侣坐飞机的时候选择。如果你是单身，也许两种立场都可以暧昧。

目前有一种更灵活的配置，导致座位顺序的变化。3-3-3构型是最新一代宽体客机(空客A350、部分新波音777-300ER和部分波音787)的标准构型选择。这样会提高中间乘客的舒适度，但是靠窗的那排会变成三个人。在这种情况下，位置的选择必须考虑到中间的人，所以在这种情况下，你可以选择靠窗或者靠过道的座位。

最后就是我们之前提到的高密度宽体客机。基本上他们在经济舱的座位顺序是3-4-3(波音747-8有一些新的波音777-300ER)，也就是说两个过道之间的那一排有四个人。不用说，我敢肯定这些职位的舒适度会很差。

如何选择飞机的窗位

1.抢靠窗座位的四种方法

从个人审美的角度来说，我不会在过道位置拍照，因为我感觉这个位置应该更适合活动或者休息，不宜盗用乘务员的肖像权！那么，剩下的靠窗座位怎么选呢？事实上，你真的需要抓住他们！因为每个平面上的窗口位置确实有限，所以这里有四种常见情况:

使用航空公司APP提前24-48小时选座:这是最理想的方式，也是最便捷的方式。由于知名航空公司APP被国内四大航空公司屏蔽，我们只能使用航空公司自己的APP选择地点。比如国航的app就有提前值机的功能。第一次开值机的时候一定要记得提前选好位置，一定要抢靠窗的座位。

提前2-3小时到达机场，打开等值机的柜台，第一个排队值机:这是最古老、最原始的方式。如果你没有相应的航空公司APP，或者对方的值机工作不是我们公司负责的(比如东航日本的值机工作就是由JAL的工作人员负责)，那么你只能依靠这个方法。你会看到在国外的很多机场，国内的很多同胞早早就在值机柜台前排起了长队，其实就是说提前选好位置办理登机手续是非常实际的。告诉直接值机的工作人员你需要靠窗的座位。如果你到得足够早，一般的值机人员不会为难你。他们的服务态度很好。

登机后，好心人可能会给你换个靠窗的座位。是真的，确实发生了。一般来说，有宝宝的父母换座位是为了和孩子更好，或者情侣换座位坐在一起。他们会给你靠窗的座位。你一定要感谢他们给你看风景的机会。

飞机起飞时，如果后排有很多空座位，甚至会有四分之一的机舱是空的。别着急，也许你能找到机会改变它。但是，在飞机起飞和发射以及随后的爬升过程中，不要焦虑。你要服从乘务员的安排，因为如果你改变位置，会引起相关配载问题，严重影响飞行安全。等飞机到了巡航高度，稳定下来，可能还有机会改。靠窗的座位还是你的。别担心。

2.关于车窗上锁后如何选择前后视角:

还有两种靠窗的座位，左边和右边。你应该考虑飞机起飞后的方向。选择左右靠窗的座位，直接关系到会议纪要的风景。这个问题对于方向感不好的蜜蜂来说可能有点抽象。基本上只需要一个大脑就能想出来。这里涉及的因素太多了，比如飞行的方向和高度，尤其是光线的变化，一定要谨记在心！

比如那年我坐飞机去东京，我就在想有没有可能从空中看到日本的象征——富士山。后来查了相关航次，确实拍到了。于是我做了一个详细的预演:如果你打算从空中看富士山，而你的降落机场是东京的羽田或羽田机场，那么飞机会在富士山的南面做一个90度的转弯。这个时候，你坐在左边靠窗的位置，80%的人都能看到巍峨的富士山。如果你选择坐在右边，你可能也会看到，但是他们之间的见面时间要比左边少很多。这是对时机的一次小赌博。事实证明，不管飞机怎么螺旋下降，大方向永远不会错。

首先，在经济舱的前五排，可以斜向后方拍摄包括机翼和地面在内的景物。翅膀只以45度角出现，所以构图会很舒服。毕竟有对角线来说明飞行状态和飞行地标，这是常见的拍摄方式。这张图是在福冈机场降落前用手机拍的。质量有点差。请原谅我。)

其次，经济舱在飞机尾部的五排之内有更大的发挥空间，因为这里是除了驾驶舱之外机舱内视野最好的地方，非常宽阔，几乎没有遮挡物。因为除了翼尖，你的相机前面几乎没有障碍物，所以你可以从很多角度展示。如果是中等焦距的构图，基本上拍到了整个机翼。如果此时用长焦镜头拍摄，几乎可以拍出窗外很多方向的风景。相对来说，从这个位置投篮要比经济舱前3-4排轻松很多。