昨晚梦见高铁从我家门口经过。
俗话说，日日有所思，夜夜有所梦。高铁梦对于我这个余干人来说确实很有诱惑力。190前英国斯托克顿和达灵顿之间开通了世界上第一条铁路。139前上海租界和吴淞之间开通了中国第一条铁路。江西第一条铁路南浔线，开通于近100年前。余干周边县市早已通铁路。但遗憾的是，余干作为秦初古县城，革命老区，国家商品粮基地，百万人口的县城，至今没有一寸客运铁路相连，更不用说高铁了。
小时候老家很封闭，交通极其不便。我当时最想做的就是体验一下坐火车的感觉，哪怕只是亲眼看看铁轨是什么样的，车厢有多大，火车有多长。记得90年代我在上饶大学读书的时候，在学校的第一个周末，我拖着同学去上饶火车站，隔着栅栏远远地看着火车进出站，听着火车启动时的汽笛声和运行时车轮撞击铁轨的哗啦声。我被迷住了。和我一起去的那两个同学，老家早就通了火车，也习惯了这一切。他们带着善意的同情看着我。在郊区校园的宿舍里，深夜远处火车微弱的汽笛声，曾经每晚都温暖地走过我脆弱的梦。1990国庆回家，第一次坐火车，从上饶到鹰潭，再转大巴回老家。那时候火车太挤，太慢。我记得我是从火车厕所窗户爬进去的，过道里到处都是人。从上饶到鹰潭，火车居然走了四个小时，像蜗牛爬行。
21世纪的第一缕曙光到来的时候，中国的铁路总长度已经达到近7万公里。然而，狭窄的铁轨还是没能延伸到鄱阳湖南岸的红土地上。2005年，余干终于迎来了第一段铁路，这是一条从余江县县城花桥开始的黄金埠电厂铁路专用线，连接皖赣干线，全长19.88公里。当时我从事的是报道工作。当我第一次看到火车进入余干县城时，我的喜悦之情溢于言表！不过可惜的是这条线路只为电厂运煤，只能进不能出，所以余干人离坐火车出行的梦想还很远。
虽然后来长万公路的开通，使得余干到省会南昌的交通方便了；京鹰高速、德昌高速经过余干，分别在黄金埠镇、乌泥镇有出口，自驾出行更加方便。但是，对于晕车严重的我来说，出国旅游仍然是一件令人担忧的事情。如果有一条客运铁路能穿过余干，坐火车出行，会很舒适，也很经济。
前不久有好消息说，长荆黄城际铁路已经列入国家铁路“十三五”初步规划。铁路长约350公里，设计时速250公里，有提升空间。沿途共设余干站等7个车站。根据规划，该线建成后将解决余干无客运铁路的历史，极大完善赣东北铁路网，改善湖区交通，激活鄱阳湖生态经济区经济建设，对江西经济发展和南昌都市圈完善具有重大积极意义。这对皖赣两省的经济合作具有重要意义。
看了这个新闻，心情无比激动，可以用杜甫的诗“然而狂我装书诗”来表达！当然，这只是国家铁路局的初步规划方案，也希望是最终方案，因为余干人对铁路的期盼已经超过100年了。这条高铁承载着一百多万人的幸福梦、小康梦、中国梦，不能再等了！
展望十三五，我仿佛看到长京黄城际高铁崭新闪亮的铁轨从一望无际的地平线延伸到家门口，一列列子弹头机车拉着长长的银色身躯，闪电般呼啸而过。铁路两旁，是成千上万片金黄的稻田，一排排整齐的路边树，还有荷叶无限的荷塘，红墙青瓦点缀在路边，还有鄱阳湖南岸的梦幻水乡的无限。我迫不及待地想对女儿说:
赶紧收拾行李，我们现在就一起去看海吧！
快点收拾行李，我们要坐火车去拉萨了！！