开车时如何过浅坑？
握方向盘要稳、准，动作要轻柔，切不可操之过急、过猛，尽量保持车辆直线行驶；换挡动作要敏捷，联动要平稳，换挡时机要比一般道路适当提前；当汽车打滑时，应立即松开油门踏板，将方向盘打向打滑一侧，消除打滑后再回到正常行驶方向。通过泥泞的匝道时，要提前做好防滑准备。低速平稳上坡行驶，平坦泥泞路段中速冲洗即可；下坡路段挂低档，靠发动机制动阻力控制速度，慢慢通过。前轮驱动的汽车通过泥泞路段时，可与前轮驱动连接，增强通过能力。有差速器锁止装置的汽车可以锁止差速器，防止车轮空转。
倒车时一定要注意油门和方向的控制，不能操之过急。当汽车可以前进或后退时，保持油门踏板位置不变，低速驶出泥泞道路。当汽车安全倒出泥坑时，应改变车轮方向，将汽车档位换成低档，靠发动机的冲力冲出泥坑。如果车子陷在泥坑里，因为打滑而无法来回移动，切记不要用蛮力，用炸油的方法加速就可以了。如果车不能来回移动，可以用自己的千斤顶把车顶起，然后用石头、砖头、树枝、木柴、木板等。可以放在驱动轮的前后，也可以直接用绳索缠绕在驱动轮上，增加车轮与地面的附着力，让车子顺利出泥坑。如果没有千斤顶，也可以采取另一种自救方法，就是给轮胎放气，降低胎压。降低胎压后，轮胎变扁，相应增加了轮胎与地面的摩擦力，然后慢慢加油，驶出泥坑。另外，如果只有一侧轮胎在泥坑里打滑，驾驶员要轻拉手刹，加大油门。手制动后，一侧打滑的轮胎会停止空转，而另一侧打滑的轮胎不会。因为油门加大，驱动力加大，有可能驶出泥坑。
汽车从坚硬的路面行驶到泥泞的路面时，要停下来调查路况，了解泥泞程度和距离，再决定是否可以通行。驾车通过泥泞路段时，应选择泥泞程度小、相对坚实的地方或沿前车车辙行驶；中速或低速通过，尽量避免中途换挡、转弯、停车，尤其不要使用紧急制动。如果逐渐陷入泥坑，车轮因为空转无法前进，就无法加大油门，只会让车轮越陷越深。可以采用以下方法:
(1)立即尝试后退，选择另一条路线前进。
(2)挖出泥巴或用木杆撬起车轮，并尽量在轮胎与泥巴之间填入石块、木头等硬物，以增加摩擦力。用木棒撬车轮自救的方法见图4-1。
(3)在被困车轮前方或后方的坚硬地面上斜钉一根木桩或铁桩(如果周围有树木或坚实的地面物体，也可代换)；另取一根结实的绳子，将绳子的一端穿过轮孔，系紧，在轮间绕2-3圈，另一端系在桩或树干上。向前或向后方向修整车辙，然后挂入一档或倒档，慢慢起步，被困车轮会被自救拉出(如果左右车轮被困，必须同时在两个车轮上绑上绳子)。
(4)找一根稍长、稍结实的木杆和绳子，将绳子系在木杆的一端，绳子的另一端系在溜轮的钳孔上；然后把木棒的另一端放在打桩的后轮下面，低速慢慢起步，车就能开出去了。车轮陷入泥坑的自救方法见图4-2。
⑤当车轮陷在泥泞的坑里时，往往会导致车轮空转、打滑。可以在车前适当的位置打一根木桩，在木桩上绑一根粗绳子的一端，另一端绑在哪里？
在打滑车轮的钢圈孔内，使用一档平稳起步，借助绳索的拉力，可以轻松摆脱打滑现象。
使用串联或并联牵引自救，如图4-3所示。
⑥当车轮陷入浅坑时，如果前后轴不接触路面，可以将浅坑铲出斜坡，保持坚实的泥土或铺上砂石，用低速档将车轻轻开出。如果路面基础松散，难以承受，则应卸下汽车荷载或用人力推，出坑后再单独装车。车轮下填充石块、砖块或树枝的自救方法如图4-4所示。
⑦如在山路或野外行驶，当汽车被堵在深沟下时，可以
在车辆前方挖一条沟，修一条供行驶的坡道，然后用沟上的树干或木桩，将一根粗绳子的一端系在树干或木桩上，另一端系在后轮罩上，启动车辆，靠车辆的重力将车辆开上斜坡。对于前桥驱动的汽车，当后轮掉沟时，可以接上前桥驱动，增强通过能力。装有差速锁装置的汽车打滑时，可以通过锁止差速器来克服打滑。途中车轮掉沟自救方法见图4-5。
在地基松软、车轮轻微凹陷的泥泞中，用二档慢慢加油稳定方向盘才能通过。在松软的泥地上，如果发现地面一侧下陷，导致车身倾斜，无法快速通过，一般是倒车后，在路沟上放上石头、木板等硬物，然后固定油门前进。如果泥的距离短，就要保持一定的速度动量。途中如果有交叉阻力小的硬物，可以直接碾过。坡地上的泥泞经常导致车辆打滑。安装防滑链后可以缓解打滑，还可以选择抓地力强的轮胎，降低轮胎气压，对改善通过情况也有帮助。在这种路面上行驶，油门和离合器的配合尤为重要，油门要稳。这就是俗话说的“在沙中走得急，在水中走得慢，在泥中走得稳”的道理。这种驾驶技巧适用于冬季解冻后的土路段，雨后的土路段，湿地，水，池塘，沼泽等。
在泥泞的道路上行驶时，司机应尽量避免换挡。因为，换挡时踩下离合器踏板，车辆很可能会因为阻力过大而“急停”。在泥泞的道路上加速并不容易。因为当车速达到一定值时，扭矩会随着车速的提高而降低，所以汽车会动力不足。所以在泥泞的道路上行驶时，需要中低速行驶，让发动机输出更大的扭矩。